SE CALIENTA CABLE

[josefiño]

Hola muchachones.

Hoy levanté el capot de mi carro, y por casualidad toque el cable grueso que sale del motor de arranque y llega a la bornera encima de la batería, lo toqué, y estaba calientísimo.

No observé nada flojo, el alternador manda bien, la bateria es nueva.

Sugerencias por favor

Saludos

José

[jdaguilar]

Hola muchachones.

Hoy levanté el capot de mi carro, y por casualidad toque el cable grueso que sale del motor de arranque y llega a la bornera encima de la batería, lo toqué, y estaba calientísimo.

No observé nada flojo, el alternador manda bien, la bateria es nueva.

Sugerencias por favor

Saludos

José

Suele dar problema ese cable, fíjate si dónde conecta con el motor de arranque no está flojo o algo cortado por las vibraciones, quizás tengas que sacarlo para verlo bien.

Comprueba que la batería sea de su medida porque el problema de ese cable es que es algo justo y una batería más grande o pequeña puede hacer variar esa distancia.
Mira si está la borna del positivo bien apretada, si puedes limpia con cepillo de alambres los conectores grandes no vaya a ser que de la suciedad no pase bien la electricidad, quita primero el positivo para evitar problemas de chispazos.
Los fusibles que están encima de la batería deben ser de su amperaje correcto, no vaya a ser que algún iluminado les haya puesto uno superior para que no salten tanto y haga que se caliente toda la zona.

Si se ve deteriorado el cable lo suyo es cambiarlo por uno en buen estado, tiene difícil reparación.

[josefiño]

Buen dia Aguilar
Gracias por tus buenas sugerencias
Voy a revisar y luego comentaré
Muchas gracias
José

[josefiño]

Hola muchachones.

Hoy levanté el capot de mi carro, y por casualidad toque el cable grueso que sale del motor de arranque y llega a la bornera encima de la batería, lo toqué, y estaba calientísimo.

No observé nada flojo, el alternador manda bien, la bateria es nueva.

Sugerencias por favor

Saludos

José
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Amigos debo hacer una correccion

El cable que se caliente no es el del motor de arranque, es el que viene del alternador

[gymnos]

Me pasa lo mismo, de hecho tengo que cambiar la caja de fusibles porque se ha deformado/derretido justo donde conecta el cable del alternador con el fusible de 110A.

El cobre del cable grueso negro tiene un color muy feo, al menos en la parte visible, así que miraré de cambiarlo también por uno nuevo de Amazon.

El cable está ya descatalogado en Recambios.

[gymnos]

Pues he cogido de desguace una caja de fusibles completa, pero el fusible 1 para el alternador es de 150A, mientras que el que llevaba la caja dañada era de 110A.

Supongo que si dejo el de 150A el cable del alternador se calentará más incluso...

¿Alguna idea?.

[jdaguilar]

Me pasa lo mismo, de hecho tengo que cambiar la caja de fusibles porque se ha deformado/derretido justo donde conecta el cable del alternador con el fusible de 110A.

El cobre del cable grueso negro tiene un color muy feo, al menos en la parte visible, así que miraré de cambiarlo también por uno nuevo de Amazon.

El cable está ya descatalogado en Recambios.

Las cajas de fusibles que van en lo alto de la batería en Amazon las tienen en torno a los 20€ más o menos, el cable que va al alternador no te sabría decir, pero bueno comprueba que los conectores están bien y limpia los contactos, el aspecto que tengan si todo está bien no es determinante.

[gymnos]

Así lo haré, el cable del alternador lo tengo visto original por eBay por si acaso se sigue calentando, en Amazon no lo he encontrado.

La caja de fusibles he preferido una de desguace en buen estado a las que se venden nuevas de competencia 'Made in China', manías mías...

La duda que tengo es si meter el fusible del alternador de 150A ó 110A.

[jdaguilar]

Así lo haré, el cable del alternador lo tengo visto original por eBay por si acaso se sigue calentando, en Amazon no lo he encontrado.

La caja de fusibles he preferido una de desguace en buen estado a las que se venden nuevas de competencia 'Made in China', manías mías...

La duda que tengo es si meter el fusible del alternador de 150A ó 110A.

El amperaje del fusible el que llevase, no juegues con eso que es peligroso.

[gymnos]

En la caja dañada puedo salvar el fusible de 110A del cable rojo, se lo cambiaré a la "nueva" y le quito el de 150A.

Ya comentaré el resultado y sobre todo si deja de calentarse el cable.

[gymnos]

Cambio de caja realizado, he saneado cableado y fusibles puliendo con Dremel, cepillo de alambre y limpiacontactos antes de volver a montar.

A pesar de todo, el cable se sigue calentando justo donde conecta con la caja de fusibles, se pone caliente después de arrancar el coche y también mientras está funcionado el climatizador.

Me veo cambiando el cable entero...

[jdaguilar]

Cambio de caja realizado, he saneado cableado y fusibles puliendo con Dremel, cepillo de alambre y limpiacontactos antes de volver a montar.

A pesar de todo, el cable se sigue calentando justo donde conecta con la caja de fusibles, se pone caliente después de arrancar el coche y también mientras está funcionado el climatizador.

Me veo cambiando el cable entero...

Mira a ver si al otro lado del cable gordo en conector se encuentra agrietado, era el fallo que solía dar ese cable que al ser algo más corto o pesado de lo debido las vibraciones hacían que en una curva se fuese agrietando perdiendo conductividad y calentándose.

[gymnos]

Lo estuve revisando hasta el alternador por si algún conector se veía mal y desde arriba no aprecié ningún desgaste o rotura.

Miraré con un polímetro la carga del alternador por si acaso.

[gymnos]

Pues en principio la batería marca 12.7V en reposo y con el motor arrancado la tensión sube a 14.3V

Cuando enciendo las luces cortas/largas/antinieblas la tensión baja a 14V justos y el cable del alternador se calienta, lo mismo pasa cuando pongo en marcha el climatizador.

¿Es normal esa bajada de tensión?

[samlevy0515]

Revisa la conexión a tierra (masa) del motor y de la carrocería. El 90% de las veces es una mala conexión que genera resistencia y calor.