Cada año tengo que limpiar el turbo

[ildefonso]

Buenas amigos tengo un TDI del 2005 110 CV y resulta que todos los años tengo el mismo problema, se atasca la geometría del turbo debido a la carbonilla. Me gustaría encontrar la solución definitiva, creo que puede ser problema de inyección que pensáis?
Gracias a todoa

[jdaguilar]

En tus recorridos qué proporción de autovía y ciudad sueles hacer? Y cómo conduces normalmente más bien alto o bajo de revoluciones por minuto?

[ildefonso]

Pues hago al día uno 7 km de autovía y lllego a las 3000 Rev en los cambios. Tiene 250000 km y tiene repro aunque ya me lo hacía antes de la repro. También tiene la EGR anulada

[Torpedo]

Si llevas repro que mete mas caña normalmente, y esos trayectos tan cortos y motor frio y claro en frio bajas revoluciones no me estraña, pero cada año?!!! Has mirado valores se la bomba? Timing, corredera, inyectores?no es normal cada año

[jdaguilar]

También sucede que hay turbos que ya están ligeramente deformados y la limpieza le dura poco vuelven a dar problemas enseguida. También habría que ver la limpieza que se le hace si es profunda o quitar lo gordo y arreando. Problema de inyección también sería posible por supuesto.

[ildefonso]

También sucede que hay turbos que ya están ligeramente deformados y la limpieza le dura poco vuelven a dar problemas enseguida. También habría que ver la limpieza que se le hace si es profunda o quitar lo gordo y arreando. Problema de inyección también sería posible por supuesto.

[ildefonso]

También sucede que hay turbos que ya están ligeramente deformados y la limpieza le dura poco vuelven a dar problemas enseguida. También habría que ver la limpieza que se le hace si es profunda o quitar lo gordo y arreando. Problema de inyección también sería posible por supuesto.

El turbo lo desmontan en el taller y lo limpian a fondo. Lo de deformado no sé si será, hay alguna manera de mirarlo?
En la ITV suele dar humos

[jdaguilar]

Si tienes humos es normal lo que le pasa, los humos que te dan son las partículas que se van acumulando hasta bloquear la geometría.
Ya tienes que ver cuál es la causa de ese exceso de humo: egr, caudalímetro, inyectores, bomba, ....

[javier.murcia]

Buenas, a mí me pasaba lo mismo y desde que anulé la EGR tanto mecánica Como electrónicamente ni una más Santo Tomás