Club Seat Toledo

Ya ya, pero es que esta vez estaba limpio, lo probé y lo que hizo fue ensuciarlo. Vamos que estoy seguro que es el liquido el que deja la mierda y claro ya no solo es dinero, es lo inútil del propio líquido. ¿Que marca usas tu y do de lo compras? El último que he comprado es el del Aurgi, me salió ...

La mariposa de apagado suave que tú llamas estrangulador comparte el mismo sistema de vacío que las demás válvulas relación directa no tiene pero indirecta sí ya que cualquier tubo que no esté bien o la válvula no reparta bien el vacío afecta a todo el circuito en mayor o menor medida.

Buenas. Ni idea, el que me colocaron en el taller. ¿Con que frecuencia es recomendable cambiarlo? ¿Es complicado de cambiarlo uno mismo? Me recomendáis alguna marca? Gracias. Saludos Yo uso el original y lo suelo cambiar junto con el cambio de distribución cada 90.000 Km que viene a ser en mi caso ...

Depende de muchos factores, la suciedad del cristal no es lo mismo que sea resina de árboles que polvo seco, del estado de las escobillas que como no estén muy bien ensucian más que limpian, un cristal nuevo está más pulido y hace que se adhiera menos la suciedad, ... Yo pienso que es para limpiar “...

Normalmente suele ser óxido del circuito por usar refrigerante de mala calidad o agua del grifo.

Se mira con el vagcom no recuerdo ahora de memoria donde exactamente. Yo sé que en el de mi padre y el mío estaban muy majos de valor a 2.0 cuando el rango es 2.2-9.0 y lo normal es que estén entre 4-5 de serie. Sobre todo el de mi padre fue ponerle valor de serie y se le quitó toda la perrería que ...

Creo que deberías mirar el caudal de la bomba, lo que suelen hacer es bajarlo bastante (incluso fuera de rango óptimo) que hace que en medias-altas rpm tenga más nervio pero en bajas lo deja muerto.

La N75 la has puesto nueva o de desguace?

Yo te recomiendo buscar en wallapop que hay cosas originales a buen precio, pero lógicamente la mayoría de segunda mano y muy poco nuevo a estrenar pero a veces sale algo.

Quijote66 escribió: ↑

08 Oct 2019 05:46

Hola jdaguilar,

Y ¿Podría arrancarlo con el interruptor conectado y girarlo con un destornillador estando la llave metida en el bombin (para que no actue el imnomvilizador?


Muchas gracias
José Antonio

En teoría si.

No recuerdo exactamente como lo hice una vez, el bombín tiene en la parte donde entra la llave un pequeño rebaje en él hay que meter una varilla delgada e ir jugando con la llave que hay una posición que se mete el bloqueo y se necesita la varilla para que el bloqueo no salga y se pueda extraer el b...

Ese motor no tenía que haberse reprogramado no yendo perfecto, eso denota la profesionalidad de lo que hacen esos trabajos, a cobrar y luego los problemas que los resuelva el cliente. Por ayudar en algo el cauda a 900 diría que está bajo los suyo sería sobre 1000, la prueba de desenchufarlo cuando e...

El bombín cuesta un pastizal porque tiene que ser hecho a medida para la llave, no es una pieza estándar que vale para cualquiera. Salvo que haya sido forzado para robo es raro que falle un bombín.

Hola compañeros, Hoy al ir a arrancar el coche, se ha roto el bombin de arranque, la llave gira hasta el final mucho más suave, no se encienden las luces del tablero y el motor de arranque no gira, ¿Alguien me podría decir si podría arrancarlo haciendo un puente? Muchas gracias José Antonio No creo...

Saludos y gracias. He encontrado un local donde venden las manetas y cableado ( todo fue esta mañana), además de pasarme el tlf de una persona que lo instala. Puede ser que dicha persona, sea del foro o ande por el. He visto que la disposición de botones de Res, están en el frente y no en el latera...