Club Seat Toledo

Pues en principio la batería marca 12.7V en reposo y con el motor arrancado la tensión sube a 14.3V

Cuando enciendo las luces cortas/largas/antinieblas la tensión baja a 14V justos y el cable del alternador se calienta, lo mismo pasa cuando pongo en marcha el climatizador.

¿Es normal esa bajada de ...

Vídeo para reparar el motorcito en cuestión: https://www.youtube.com/watch?v=jdQ5hAKHaJE

Lo estuve revisando hasta el alternador por si algún conector se veía mal y desde arriba no aprecié ningún desgaste o rotura.

Miraré con un polímetro la carga del alternador por si acaso.

Me sale en el modulo 08 del climatizador el siguiente fallo:

Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl
Part No: 1M0 820 043 C
Component: 1M-CLIMATRONIC X0603

1 Fault Found:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent ...

Yo también estuve un tiempo repostando Diesel Nexa en mi Toledo antes de la ITV por aquello que comentan de que reduce emisiones.

El motor iba más fino y el consumo bajó unas décimas, además al meter el coche en el garaje no olía nada a gases de escape.

Lo mismo no es, desde luego.

Cambio de caja realizado, he saneado cableado y fusibles puliendo con Dremel, cepillo de alambre y limpiacontactos antes de volver a montar.

A pesar de todo, el cable se sigue calentando justo donde conecta con la caja de fusibles, se pone caliente después de arrancar el coche y también mientras ...

En la caja dañada puedo salvar el fusible de 110A del cable rojo, se lo cambiaré a la "nueva" y le quito el de 150A.

Ya comentaré el resultado y sobre todo si deja de calentarse el cable.

Así lo haré, el cable del alternador lo tengo visto original por eBay por si acaso se sigue calentando, en Amazon no lo he encontrado.

La caja de fusibles he preferido una de desguace en buen estado a las que se venden nuevas de competencia 'Made in China', manías mías...

La duda que tengo es si ...

Pues he cogido de desguace una caja de fusibles completa, pero el fusible 1 para el alternador es de 150A, mientras que el que llevaba la caja dañada era de 110A.

Supongo que si dejo el de 150A el cable del alternador se calentará más incluso...

¿Alguna idea?.

Vale, pues toca localizar y sanear el cable en cuestión...

Gracias por contestar.

En mi caso la luz solo enciende al abrir el maletero (te tienes que agachar para comprobarlo) y en cuanto subo el portón se apaga.

Si acciono manualmente el cierre de la cerradura del maletero la luz apaga y enciende (con el portón abierto muy poco claro)

La duda que tengo es si el cableado de la ...

Me pasa lo mismo, de hecho tengo que cambiar la caja de fusibles porque se ha deformado/derretido justo donde conecta el cable del alternador con el fusible de 110A.

El cobre del cable grueso negro tiene un color muy feo, al menos en la parte visible, así que miraré de cambiarlo también por uno ...

Me viene de perlas la explicación, tengo que sacar el techo para repararlo.

Gracias.

Eso digo yo, ¿qué tiene que ver el aforador del depósito de gasoil?

Pues estoy igual que el compañero con mi 1.9 TDI 110CV del 2004, ya se le cambió la batería el verano pasado porque tocaba...

El caso es que le cuesta arrancar un par de intentos y si paras el motor, después ya arranca perfecto. Cuantos más días está el coche parados sin usar más le cuesta.

Yo ...